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汽车上下游携手共渡难关 抢抓“后疫情”健康汽车、智能制造新机遇
发布时间:2020-03-27 08:10:04 发布人:电工材料网 新闻来源:
自2018年下半年开始,中国车市陷入持续低迷状态。各大车企为了更好地生存下来,不断加快研发速度,顺应“新四化”发展趋势,在推陈出新的同时,也在等待市场的止跌回暖。然而,2020年开年突发的新冠肺炎疫情无疑又给处于下行状态下的汽车产业“重重一击”。

受疫情影响,消费者购车需求和消费能力明显下降。据中国汽车工业协会给出的数据显示,2020年1-2月乘用车、商用车、新能源车产销量均为大幅下降状态。各大车企和零部件供应商为了安全防疫,复工时间均有一定程度延迟,部分疫情严重地区企业至3月中旬仍未完全复工。此外,道路运输的管制和通关速度的降低对企业生产进度亦产生很大阻碍,导致部分供应链出现断裂。车企产量直线下降,新车上市速度明显降低。中国作为全球汽车产业链上的关键一环,中国零部件企业停工影响着全球汽车行业的正常运转,尤其是对中国依存度较高的车企。据媒体报道,丰田宣布从2月10日起其日本爱知县下山工厂受影响暂停部分生产线,日产九州工厂2月14日暂停两条生产线,2月17日暂停出口车型的生产线。韩国车企更甚,现代、起亚等均受不同程度影响,现代是中国境外第一家受疫情影响而停产的大型汽车制造商。

疫情限制了人们出行的脚步,但未限制住人们的思考。疫情爆发后,中国多家车企迅速反应,投入巨资研发抗菌抗病毒的“健康汽车”,进一步细化升级车内环保、健康的概念。如何实现内饰的健康环保成为众多研发人员的重要课题。企业在面对防疫物资紧缺无法正常复工、人员无法按时到岗、生产迟迟无法正常运转等多重困难时,也深深感受到加快实现智能制造、提高自动化水平的重要性。尽管疫情对汽车产业产生了一定冲击,但同时也给困境中的企业制造了发展新机遇,推动车企向高质量加速发展。如何将机遇转化成市场价值?当然离不开新材料新设备新工艺的助力。

新材料为健康座舱打造坚实的基础

作为消费者“第二个家”的汽车,座舱的健康与否决定了人们的生活质量。据车质网在第三届3•15汽车消费论坛上发布的报告显示,2019年1 - 10月车内空气质量问题投诉量创下历史新高,进入了汽车消费者投诉问题前10位。疫情爆发后,除了低气味、低VOCs等环保问题,抗菌抗毒也成为了消费者的关注重点。汽车内饰处在相对封闭的环境中,是细菌病毒滋生的“温床”。据法国健康杂志调查,车内每平方厘米就有800余种细菌,是厕所的十倍。吉利、华晨、广汽新能源等多家主机厂为保证驾乘者健康与安全,将通过内饰抗菌材料的升级、空调系统的改造、开发车内智能检测的系统等方式来提高汽车座舱的健康性。抗菌抗毒的材料成为汽车行业“新宠”。

普利特研发的车用抗菌防霉材料,该材料具备抑菌或杀灭表面细菌功能,可保持车内零件表面清洁,对于金黄葡萄球菌和大肠杆菌的有效抗菌率可达99.9%以上。此外,妙抗保MICROBAN将在“CHINAPLAS 2020 国际橡塑展”上推出的抗菌塑胶保护剂,可有效抑制细菌与真菌于塑料产品上滋生,在室温下2小时内就可杀灭肠炎沙门氏菌、大肠杆菌等有害细菌,杀菌率高达99.9%。经妙抗保处里的塑料产品在使用寿命内能够保持更洁净更清新的状态。

无法复产复工?智能制造为企业保驾护航

作为中国疫情重灾区同时也是汽车重镇之一的武汉,以及整个湖北省的汽车上下游产业链都受到了重创。由于武汉部分工厂的停产还未完全恢复,工人无法按时复工、产品出不去、材料进不来,中国乃至世界汽车产业均遇到供应链断层的考验。但从另一个角度来看,疫情就像一面镜子,折射出了企业的短板,引人深思。汽车制造是劳动密集型的产业,面对用工成本的逐年递增、招工难度的不断加大,自动化水平的提升成为了企业发展的关键。此次疫情的发生,进一步坚定了企业投入自动化生产的决心,“少人化”、“去人化”将成为企业管理的重中之重。自动化的提升不仅可以减少人工操作,还能提高产品的精确度和生产效率,加速企业高质量发展。
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 发布人:libinhyfzzx
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